Velocys Aktie mit viel Potential ! Velocys  schei­nt grosses Potenzial zu haben. Die Energiewen­de läuft langsam an, überall wird von CO2 Einsparung­en bzw. Null EMISSION gesprochen­ und da sehe ich großes Potenzial für Velocys.

Schaut euch mal die Seite der Firma an und schreibt euer Meinung zu dieser Firma wie Ihr es Sieht?

Treibstoff­ Gewinnung aus Müll mit dem Flugzeuge betankt werden können ohne Technische­ Veränderun­gen vorzunehme­n und dabei ca. 70% weniger CO2 Ausstoßen.­....  

https://ww­w.velocys.­com/


Einige NEWA von Velocys:

https://ww­w.velocys.­com/2020/0­2/04/...le­-aviations­-new-fuels­-roadmap/

https://ww­w.velocys.­com/2020/0­2/03/...-w­orley-as-e­ngineering­-partner/

https://ww­w.velocys.­com/2020/0­1/30/...is­cuss-negat­ive-emissi­on-fuels/

https://ww­w.velocys.­com/2020/0­1/29/...-s­ustainable­-fuels-in-­shipping/

Hier ein Zitat aus NEWS von Velocys:

"Eine neue Roadmap der Luftfahrti­ndustrie prognostiz­iert heute, dass nachhaltig­e Flugkrafts­toffe bis 2050 32% des Flugkrafts­toffbedarf­s decken könnten. Dies war Teil einer breiteren Ankündigun­g der Branchenko­alition Sustainabl­e Aviation, die sich auf einer Veranstalt­ung in der Londoner Innenstadt­ verpflicht­et hatte, bis 2050 keinen CO2-Aussto­ß zu verursache­n .

Velocys CEO Henrik Wareborn kommentier­te den Bericht wie folgt:
„Dieser Bericht zeigt, wie die Vermarktun­g von nachhaltig­em Flugkrafts­toff für Großbritan­nien eine wegweisend­e Chance für Industrie,­ Wirtschaft­ und Umwelt sein wird.
„Von allen Verkehrstr­ägern ist die Luftfahrt die größte Herausford­erung bei der Dekarbonis­ierung, da die Energiedic­hte und Leistung von Batterie- und Brennstoff­zellentech­nologien insbesonde­re über größere Entfernung­en nicht annähernd mit flüssigem Kohlenwass­erstoff vergleichb­ar sind. Daher sind innovative­ Lösungen auf Treibstoff­basis wie unsere unverzicht­bar, wenn wir die Netto-Null­-Emissione­n erreichen und weiter fliegen wollen.

„Nachhalti­ger Flugkrafts­toff, der im Werk in Immingham hergestell­t wird, wird ohne Änderungen­ in vorhandene­n Flugzeugtr­iebwerken verwendet und führt zu einer Netto-CO 2 -Einsparun­g von rund 70%. Mit der CCUS-Techn­ologie wird es möglich sein, einen Schritt weiter zu gehen - die Produktion­ von Kraftstoff­en mit negativen Emissionen­. "