Luftfahrt nach COVID-19 und im Wandel weg vom Öl
01.10.20 15:00
#1
Tom1313
Luftfahrt nach COVID-19 und im Wandel weg vom Öl
Ich möchte hier ein neues Forum zu Airbus aufmachen, welches zwei Schwerpunkte behandelt:
1. kurzfristig: Welche Chancen gibt es für die Luftfahrt nach COVID-19? Wie lange dauert es, bis man auf das 2019er Niveau retour kommt? Hat Boeing nach dem 737 MAX Desaster noch das Vertrauen der Kunden oder gibt es in weiterer Folge neue Großaufträge für Airbus?
2. langfristig: Im Automobilsektor stellen sich alle die Frage: Elektro oder Wasserstoff? Wie sieht es im Luftfahrtsektor aus? Batterien werden wohl zu groß und schwer sein, Wasserstoff zu gefährlich? Aktuell ist wohl Wasserstoff in der Pole Position: https://www.umweltperspektiven.ch/...2035-wasserstoff-flugzeug-bauen/
Ich persönlich bin in Airbus investiert und ein großer Wasserstoff Freund. Deshalb habe ich Hexagon hier hinzugenommen, da man mit seinen Behältern einen großen Anteil an der Neuausrichtung der weltweiten Mobilität haben könnte. Eine Zusammenarbeit mit Airbus wäre natürlich ein toller Meilenstein und würde der Firma weiter Auftrieb geben.
1. kurzfristig: Welche Chancen gibt es für die Luftfahrt nach COVID-19? Wie lange dauert es, bis man auf das 2019er Niveau retour kommt? Hat Boeing nach dem 737 MAX Desaster noch das Vertrauen der Kunden oder gibt es in weiterer Folge neue Großaufträge für Airbus?
2. langfristig: Im Automobilsektor stellen sich alle die Frage: Elektro oder Wasserstoff? Wie sieht es im Luftfahrtsektor aus? Batterien werden wohl zu groß und schwer sein, Wasserstoff zu gefährlich? Aktuell ist wohl Wasserstoff in der Pole Position: https://www.umweltperspektiven.ch/...2035-wasserstoff-flugzeug-bauen/
Ich persönlich bin in Airbus investiert und ein großer Wasserstoff Freund. Deshalb habe ich Hexagon hier hinzugenommen, da man mit seinen Behältern einen großen Anteil an der Neuausrichtung der weltweiten Mobilität haben könnte. Eine Zusammenarbeit mit Airbus wäre natürlich ein toller Meilenstein und würde der Firma weiter Auftrieb geben.
54 Postings ausgeblendet.
20.04.21 15:05
#56
Jense
ja, es läuft alles pro Airbus
BOEING leistet sich zu viele Fehler... Airbus arbeitet noch dazu intensiv daran klimaneutral zu werden....
Sollten wir nochmal unter 80 fallen werde ich all in gehen.... Ich rechne bis Mitte des Jahres mit Kursen um 120, dann langsam aber stetig aufwärts... Ende des Jahres dann sicher schon Richtung 140 oder mehr....
Sollten wir nochmal unter 80 fallen werde ich all in gehen.... Ich rechne bis Mitte des Jahres mit Kursen um 120, dann langsam aber stetig aufwärts... Ende des Jahres dann sicher schon Richtung 140 oder mehr....
20.04.21 17:15
#57
brokersteve
Der Absturz heute völlig irrational...
Boeing ersäuft in Problemen und Airbus fällt doppelt so stark.
Ein Treppenwitz und manipuliert.
Airbus wird das Jahr 2021 als gutes Jahr anschliessen, die Auslieferungszahlen steigen schon deutlich an.
Der Flugverkehr nimmt weiter zu und wenn es bei den Impfungen bis Ende Juni noch weiter massiv ansteigt, ist die Krise bald vorbei.
Mich wundert es sehr, dass gerade Airbus und auch Ölwerte wir eine occidental, EOG oder Devon noch meilenweit unter ihren Höchstkursen stehen, während völlig überbewertete Aktien wie eine tesla minimal fällt oder sogar steigt und dass, obwohl die Konkurrenz Tesla gerade überrollt und sie mit ihrem Autopiloten mal wieder 2 Fahrer beerdigt haben, auch wenn musk was anderes behauptet.
Zudem sind musks Bitcoin Spekulationen ein enormes Risiko für die Tesla Aktie.
Die Aktenwelt ist verrückt irrational geworden, das wird bald korrigieren.
Ein Treppenwitz und manipuliert.
Airbus wird das Jahr 2021 als gutes Jahr anschliessen, die Auslieferungszahlen steigen schon deutlich an.
Der Flugverkehr nimmt weiter zu und wenn es bei den Impfungen bis Ende Juni noch weiter massiv ansteigt, ist die Krise bald vorbei.
Mich wundert es sehr, dass gerade Airbus und auch Ölwerte wir eine occidental, EOG oder Devon noch meilenweit unter ihren Höchstkursen stehen, während völlig überbewertete Aktien wie eine tesla minimal fällt oder sogar steigt und dass, obwohl die Konkurrenz Tesla gerade überrollt und sie mit ihrem Autopiloten mal wieder 2 Fahrer beerdigt haben, auch wenn musk was anderes behauptet.
Zudem sind musks Bitcoin Spekulationen ein enormes Risiko für die Tesla Aktie.
Die Aktenwelt ist verrückt irrational geworden, das wird bald korrigieren.
20.04.21 18:45
#58
Jense
ja da bin ich voll bei Dir
Vorallen heute ohne jegliche bad news.... Die sicher so schnell such nicht kommen wird, denn die Welt wird wieder reusen und viele Staaten, die sich net so dämlich anstellen wie Deutschland sind schon viel, viel weiter.... KURSE unter 100 euro sind bei den höchstständen der Börse ein Witz für Airbus....
Vorallem weil Airbus den einzig grossen Konkurrenten Boeing aktuell total in den Schatten stellt....
Fällt airbus unter 90 geh ich all in....
Vorallem weil Airbus den einzig grossen Konkurrenten Boeing aktuell total in den Schatten stellt....
Fällt airbus unter 90 geh ich all in....
20.04.21 18:59
#59
Jense
alles läuft gut für Airbus
https://www.welt.de/wirtschaft/plus230455741/...asserstoff-Wette.html
21.04.21 08:45
#62
kbvler
Muss ich das verstehen?
"WEIL WAS SOLLTE GEGEN
Vor-Covid Kurse sprechen?
Zum Beispiel das die Kunden von AIrbus und Boeing AIrlines und Leasings sind.
DIe Airlines haben bis jetzt 200 MRD DOllar weltweit verbrannt - die fehlen beim EInkauf von FLugzeugen.
PREISE - FÜr einen A320 NEO wird Airbus kaum den gleichen Preis erzielen jetzt als vor COrovid - Boeing dto.
Zahlungsausfälle: AIrlines in Chapter 7, 11 und 13 da haben AIrbus und Boeing das nachsehen - ist der Lack schon in der Farbe der Chapter AIrline - Pech gehabt
ALso 1 MRD Gewinn für AIrbus - wird dauern und dann über 100 Euro Kursziel?...da nehme ich lieber eine Telekom aus Europa
Vor-Covid Kurse sprechen?
Zum Beispiel das die Kunden von AIrbus und Boeing AIrlines und Leasings sind.
DIe Airlines haben bis jetzt 200 MRD DOllar weltweit verbrannt - die fehlen beim EInkauf von FLugzeugen.
PREISE - FÜr einen A320 NEO wird Airbus kaum den gleichen Preis erzielen jetzt als vor COrovid - Boeing dto.
Zahlungsausfälle: AIrlines in Chapter 7, 11 und 13 da haben AIrbus und Boeing das nachsehen - ist der Lack schon in der Farbe der Chapter AIrline - Pech gehabt
ALso 1 MRD Gewinn für AIrbus - wird dauern und dann über 100 Euro Kursziel?...da nehme ich lieber eine Telekom aus Europa
21.04.21 09:28
#63
Jense
ja aber es wird bestellungen
Geben und ich denke Airbus wird Boeing den schneid abkaufen....
Und kurse um 100-110 sind doch sicher nicht ubertrieben hoch, oder was meinst du?
Kurse um 80-90 sind sicher nicht gerechtfertigt....
Kurse um 130-140 aktuell sicher auch noch nicht....
Aber mit blick in die Zukunft sicher 115-125
Und kurse um 100-110 sind doch sicher nicht ubertrieben hoch, oder was meinst du?
Kurse um 80-90 sind sicher nicht gerechtfertigt....
Kurse um 130-140 aktuell sicher auch noch nicht....
Aber mit blick in die Zukunft sicher 115-125
21.04.21 12:38
#64
Jense
Kleinvieh macht auch Mist
https://www.aerotelegraph.com/...ia-will-trotz-verlusten-weitere-a220
22.04.21 15:54
#68
kbvler
Tom
sorry was soll das "kaufe bitte deine Telekomaktien"
Wenn jemand argumentiert Charttechnik Airbus ein Kauf - alles okay für mich
aber mit dem "Airbus ist fundamental unterbewertet"
wenn das so ist - dann sind die Euro Telekoms ja wahrliche Schnäppchen heute noch.
Warum ist Geiz nicht geil bei AKtien?
Anstelle mich an meine Telekoms zu verweisen....
warum nimmst du nicht Stellung zu EK Quote vor Corovid und das AIrbus mit rund 65 MRD im Moment bewertet ist - was zu 1 MRD Gewinn pro corovid nicht passt und wir haben nun mal Corovid und die Bilanzdaten haben sich dadurch massiv verschlechtert
Wenn jemand argumentiert Charttechnik Airbus ein Kauf - alles okay für mich
aber mit dem "Airbus ist fundamental unterbewertet"
wenn das so ist - dann sind die Euro Telekoms ja wahrliche Schnäppchen heute noch.
Warum ist Geiz nicht geil bei AKtien?
Anstelle mich an meine Telekoms zu verweisen....
warum nimmst du nicht Stellung zu EK Quote vor Corovid und das AIrbus mit rund 65 MRD im Moment bewertet ist - was zu 1 MRD Gewinn pro corovid nicht passt und wir haben nun mal Corovid und die Bilanzdaten haben sich dadurch massiv verschlechtert
22.04.21 16:03
#69
kbvler
Tom
140 zu 100
dann mach doch mal weiter
EK
FLugzeugbestellungen Latam Chapter alle A350 sogar rausgeworfen - NAS die ganzen festen Bestellungen weggeflogen und und und
AUslieferungen keine 800 pa sondern?
Produktionsrate
Schuldenstand bei 140 und heute
oder lese einmal das hier
https://hauptversammlung.de/assets/files/...020-aohv/wsf-dokument.pdf
Seite 12
80 FLugzeuge MUSS Lh abnehmen als AUflage Staatskredit..................
...da ist aber ein Vorbehalt!
und wenn COrovid weiter wütet werden die 80 FLugzeuge doch nciht in der Menge abgenommen bis 2023
dann mach doch mal weiter
EK
FLugzeugbestellungen Latam Chapter alle A350 sogar rausgeworfen - NAS die ganzen festen Bestellungen weggeflogen und und und
AUslieferungen keine 800 pa sondern?
Produktionsrate
Schuldenstand bei 140 und heute
oder lese einmal das hier
https://hauptversammlung.de/assets/files/...020-aohv/wsf-dokument.pdf
Seite 12
80 FLugzeuge MUSS Lh abnehmen als AUflage Staatskredit..................
...da ist aber ein Vorbehalt!
und wenn COrovid weiter wütet werden die 80 FLugzeuge doch nciht in der Menge abgenommen bis 2023
22.04.21 22:36
#70
Jense
oh man leute
Wir sind aktuell noch 40% unter vor Covid Kursen... Die Reisebranche wird nald wieder boomen... Nocht jexes Land ist so unfähig wie Dutschland bei Corona, Impfungen....
Boeing der einzig echte Konkurrent hat ein Problem nach dem anderen ... Das führt sicher auch dazu dass mehr bei Airbus gekauft wird... Vertrauen ist das wichtigste in der Luftfahrt Branche....
Wer nicht daran glaubt kann ja gerne in andere unternehmen investieren..
Ich bleibe dabei 110 euro spätestens im Juli....
Boeing der einzig echte Konkurrent hat ein Problem nach dem anderen ... Das führt sicher auch dazu dass mehr bei Airbus gekauft wird... Vertrauen ist das wichtigste in der Luftfahrt Branche....
Wer nicht daran glaubt kann ja gerne in andere unternehmen investieren..
Ich bleibe dabei 110 euro spätestens im Juli....
23.04.21 06:47
#71
Jense
Good News
Also solche News sollten doch Airbus auch mal etwas beflügeln...
25 flugzeuge mehr... Das ist viel
https://www.aerotelegraph.com/...lta-holt-sich-kraeftig-neo-nachschub
25 flugzeuge mehr... Das ist viel
https://www.aerotelegraph.com/...lta-holt-sich-kraeftig-neo-nachschub
23.04.21 13:43
#75
kbvler
JEnse
Warum pushst du so AIrbus?
"Wir sind aktuell noch 40% unter vor Covid Kursen.."
Das ist eine indirekte Falschaussage!
1. richtig müsste es heisse ALLTIME HIGH und nicht vor Covid Kurse
2. 2018 gab es AIrbus Aktien schon für den selben Preis wie heute und darunter.
3. 2018 und 2019 waren die Aussichten deutlich besser für AIrbus
4. selbst die 40% stimmen nicht bezogen auf Kurse diese WOche oder sind die Kurse unter 90 EUro?
DIe WOche AIrbus bei ca. 75 MRD marcetcap
bei Gewinn?
bei EK?
und Aussichten+ Orderbuch+Produktionsrate+++++alles niedriger AUSSER SCHULDEN
"Wir sind aktuell noch 40% unter vor Covid Kursen.."
Das ist eine indirekte Falschaussage!
1. richtig müsste es heisse ALLTIME HIGH und nicht vor Covid Kurse
2. 2018 gab es AIrbus Aktien schon für den selben Preis wie heute und darunter.
3. 2018 und 2019 waren die Aussichten deutlich besser für AIrbus
4. selbst die 40% stimmen nicht bezogen auf Kurse diese WOche oder sind die Kurse unter 90 EUro?
DIe WOche AIrbus bei ca. 75 MRD marcetcap
bei Gewinn?
bei EK?
und Aussichten+ Orderbuch+Produktionsrate+++++alles niedriger AUSSER SCHULDEN
23.04.21 16:55
#76
Jense
ich pushe nix
Der Gesamtmarkt ist deutlich über vor Cirona niveau... Alles wird teurer über die Jahre, deshalb werden Unternehmen auch mehr Wert über die Jahre....
Wo siehst du denn realistische kurse? Bei 60 euro? An der Börse wird die zukunft gehandelt nicht die Vergangenheit.... Ich bin davon überzeugt, dass Airbus deutlich gestärkt und besser aks Boeing aus der Krise kommt.
Meine Meinung... Deshalb sehe ich auch aktuell kurse um 105-115 als faur bewertet und auf längere Sicht sicher mehr als das alte ATH.... Ganz sicher aber nicht kurse um die 70-80
Wo siehst du denn realistische kurse? Bei 60 euro? An der Börse wird die zukunft gehandelt nicht die Vergangenheit.... Ich bin davon überzeugt, dass Airbus deutlich gestärkt und besser aks Boeing aus der Krise kommt.
Meine Meinung... Deshalb sehe ich auch aktuell kurse um 105-115 als faur bewertet und auf längere Sicht sicher mehr als das alte ATH.... Ganz sicher aber nicht kurse um die 70-80
29.04.21 10:14
#79
Tom1313
Wieder schwarze Zahlen bei Airbus
https://www.deraktionaer.de/artikel/aktien/...0229664.html?feed=ariva