LION E-Mobility AG - Ein Investment wert?
Folgendes hat sich im Nachbar-Thread "LION E-Mobility AG - eine Perle mit großer Zukunft" zugetragen:
Am 26.03. um 11:31 habe ich dort folgenden Post abgesetzt:
Seit 2,5 Jahren bin ich stiller Mitleser dieses Forums und WAR fast genauso lange bei Lion investiert. Vor zwei Woche habe ich die Reißleine gezogen.
Gründe für mein Investment:
- Ausschließliche Spekulation auf den Erfolg von E-Mobility in der Zukunft.
- Im Gegensatz zu anderen Unternehmen bei denen ich investiert bin, hatte Lion-Smart kein skalierbares oder massentaugliches Produkt im Vertrieb. Generell gab es neben dem Batterytesting keine nennenswerten laufenden Geschäftsaktivitäten.
- Meine Erwartung war ein Markterfolg vom BMS i.V. mit dem hervorrangend beworbenen Mavero und ein Erfolg der Lion-Smart Batterie.
Gründe für mein Divestment:
- Kein aktueller Erfolg bei dem Vertrieb vom BMS - betriebswirtschaftliche Nullnummer.
- Keine zu erwartenden Umsätze bei dem Vertrieb vom BMS in naher Zukunft - Verträge für den Vertrieb sind mit Kreisel geschlossen. Kreisel hat sich entschlossen, Mavero nicht selbst zu produzieren, sondern Mavero in Lizenz fertigen zu lassen. Lizenzfertiger sind aktuell nicht kommuniziert. Vertragliche Situation der Lizenzfertigung ist unbekannt. Es gibt KEINE Hinweise darauf, dass das BMS von Lion bei einer Lizenzfertigung genutzt werden muss. Ganz im Gegenteil - bei einer Lizenzfertigung hat der Produzent immer einen gewissen Entscheidungsspielraum, was die Bauteile der Produkte angeht.
- Keine aktuellen Umsätze mit der Smart-Batterie
- Keine zu erwartenden Umsätze mit der Smart-Batterie in naher Zukunft. Der Bau einer Fertigungsstraße mit Hörmann bedeutet nicht automatisch die Generierung von Umsätzen. Zunächst muss es Käufer für die Produkte geben. Projektz-Zeithorizont absolut unklar.
- Die von allen erwartete Zusammenarbeit mit einem "großen deutschen Automobilhersteller" (aufgrund der örtlichen Nähe haben die Investoren vermutlich BMW erwartet) hat sich auch als betriebswirtschaftliche Nullnummer herausgestellt. In den letzten 2,5 Jahren ist kein Hersteller aus der Deckung gekommen, der sich als Partner von Lion zu erkennen gegeben hat - meine Erwartung: Es gibt schlicht und ergreifend aktuell keinen großen und etablierten Partner in der Automobilindustrie.
- Investments in Inboard Technology Inc., Park-Here und der Eliso-GmbH mögen vielversprechend sein - aber skalierbare Geschäftsmodelle haben die alle drei nicht. Zudem agieren alle drei Unternehmen in sehr hart umkämpften Märkten mit ziemlich (finanz-)starker Konkurrenz.
- Der angekündigten Zusammenarbeit mit Fox Automotive und der Fertigung des MIA fehlt es an überzeugender Öffentlichkeitsarbeit und überzeugt mich keines Wegs: Fox Automotive hat keine Internetadresse, keine Impressum, keine bekanntgegebenen Geschäftsführer und auch sonst findet man keinerlei Information zu dem Unternehmen online. Wenn es noch nicht einmal eine Projektwebsite für MIA gibt, dann wird es jedenfalls noch sehr lange daueren, bis hier das erste Auto vom Band läuft. Vom Erfolg eines solchen Autos mal ganz zu schweigen.
- Der strategische Investor, der kürzlich 2,5 Mio. Dollar für eine Wandeldarlehnsvertrag bereitgestellt hat, überzeugt mich nicht: Die Firma Battery and Mobility Materials Inc. hat erst seit wenigen Wochen einen Internetauftritt, der sehr amateurhaft wirkt und nach "Mal-eben-in-5-Minuten-hingeklascht" aussieht (https//:bamm.tech). - Ich kann jedem nur empfehlen, den "Contact Us" Link zu klicken: Dort findet man noch HTML-Code aus dem Template, dass bei Bau der Seite verwendet wurde. 2,5 Millionen für ein strategisches Investment zu Zahlen und dann an 1500 Dollar für eine vernünftige Website zu sparen, zeugt nicht wirklich von einem durchdachten Vorgehen.
- Der Geschäftsführer (Mike Luther) hat keinen stringenten Lebenslauf, nennt selbst zwar ein paar große Firmen für die er gearbeitet hat, aber relevante Meilensteine oder Geschäftserfolge suche ich vergeblich - ich kann jedem nur eine eigene Recherche auf LinkedIn oder Google Search empfehlen.
Zusammengefasst: Die Story von Lion E-Mobility überzeugt mich einfach überhaupt nicht (mehr). Auf Grundlage der veröffentlichten Fakten sind aus meiner Sicht keinerlei Umsätze des Unternehmens in naher Zukunft zu erwarten. Weder für das BMS noch für die Lion Smart Batterie bestehen aktuell Vertriebswege oder existieren Kunden. Projekte wurden zwar in Aussicht gestellt, werden zunächst aber viel Geld kosten. Und ob die Projekte dann erfolgreich am Markt verkauft werden können steht dann nochmal auf einem ganz anderen Blatt. Ob und wie die anstehenden Investitionen und laufenden Kosten durch die aktuell bestehenden Umsätze gezahlt werden können muss sich zeigen. Für mich ist Lion akutell ein absoluter Verkaufskandidat.
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Das war vor der Veröffentlichung der Geschäftsjahreszahlen. Mein Thread hat einige Zustimmung erhalten - dennoch wurde ich nach kurzer Zeit als Basher abgestempelt und weil ich die Anrede "Lieber Juche" genutzt habe, in letzter Konsequenz am 27.03. vom Nutzer Juche gesperrt. Als Begründung für den Ausschluss führt der Thread-Ersteller an, dass ich bereits zuvor in gleichem Thread unter einer Vielzahl von anderen Nutzernamen (maladez, mazaltov, ZuerchGnom) Posts verfasst hätte. Implizit wird mir vorgeworfen, ich würde Stimmung gegen die „Lion E-Mobility AG“ machen, das Unternehmen bashen und mit meinen Postings versuchen den Kurs negativ zu beeinflussen.
Ich distanziere mich in allen Punkten zu diesen Vorwürfen! Ich bin erst seit kurzem im OnVista-Forum angemeldet, bei Onvista selbst allerdings schon deutlich länger. Für meine Forumsregistration bin ich mit einer Klarnamen-Emailadresse angemeldet. Ich habe keinerlei Absichten, böswillige oder den Forumsregeln widersprechende Absichten zu verfolgen. Die Art und Weise meiner Postings sollten diese Aussage bekräftigen können.
Ich habe den gesamten Vorgang den Moderatoren des Forums gemeldet, mit der Bitte, meine Sperrung für oben genannten Thread aufzuheben. Die Moderatoren zeigten Verständnis, eine Sprerrung kann allerdings nur vom Thread-Ersteller aufgehoben werden.
Aus meiner Sicht ist eine konstruktiver und differenzierten Austausch zu dem Unternehmen im Thread "LION E-Mobility AG - eine Perle mit großer Zukunft" nicht mehr möglich. Erst kürzlich wurde ein weiterer Nutzer (niovs) von der Diskussion ausgeschlossen, der nachvollziehbare Zweifel am Geschäftsverhalten der Geschäftsführung geäußert hat. Es wird ein Verhaltensmuster erkennbar, in der ein Dreigespann aus den Nutzern "Juche", "Tiktak" und "halbgottt" nahezu ausschließlich positive Stimmung zur Lion AG verbreiten und keinerlei negative Meinungen zulassen.
Daher darf mein Post auch als Warnung an alle unbedarften Leser des Nachbar-Threads verstanden werden: Bitte informiert euch umfassend und hinterfragt positive Meldungen und Äußerungen mit eigenem und gesunden Menschenverstand.
Ich hoffe, dass ich mit diesem Thread eine fundierte Basis für eine ausgeglichenere Diskussion legen kann. Wer zu dem ein Interesse zu den Vorgängen im Nachbar-Thread in komprimierter Form hat, der liest sich den mit "Löschung" benannten Thread, erstellt am 01.03.2019 durch. Dort hat der ebenfalls von der Diskussion ausgeschlossen Nutzer "maladez" relevante Threads über mehrere Jahre zusammengefasst.
Eine Meinung zu den gestern veröffentlichen Zahlen und der Ad-Hoc Meldung werde ich in kürze posten.
Und zuletzt noch ein Hinweis: Maladez und Niovs - solltet ihr noch aktiv sein, ich würde mich über konstruktive Beiträge von euch hier freuen.
... am 28.11.2022 war im veröffentlichten „Prognosebericht“ von LION SMART u. a. folgendes zu lesen:
Produktionsstätte
- Wir haben einen soliden Finanzierungsplan – unter anderem mit bis zu 2,1 Millionen EUR Fördermitteln des Landes Thüringen.
- Die Produktionslinie wurde vollständig aufgebaut.
- Die einzelnen Teilstationen der Produktionslinie werden nun schrittweise bis Dezember in Betrieb genommen.
- Die Requalifizierung der Anlage wird im Januar und Februar stattfinden.... (hat sich möglicherweise in den März "verzögert")
https://lionsmart.com/...entlichung-der-prognosen-fuer-2023-und-2024/
... am 01.03.2023 teilt LION SMART mit: die Produktionsanlage ist - Bereit für Fertigung im eigenen Werk in Hildburghausen... https://lionsmart.com/...fertigung-im-eigenen-werk-in-hildburghausen/ ... und weiter steht da: Die ersten Batterien werden im April an die Kunden ausgeliefert. Bis dahin werden die Kunden weiterhin aus dem Lagerbestand heraus beliefert. LION Smart Production GmbH wird die Investoren über die weitere Entwicklung in Hildburghausen auf dem Laufenden halten.
Aber von NuWays (gehört zu Hauck Aufhäuser Investment Banking) hat die LION-IR (kommentarlos) deren Analyse noch am 25.04.2023 mit Kursziel 11 Euro veröffentlicht: das ist schlicht ausgedrückt unseriös und nicht wieder gut zu machen ...
Boergi83 hat wohl Recht.
Produktion bringt scheinbar noch gar nichts.
Im Endeffekt war ziemlich jede Kennziffer schlechter als im letzten Quartal.
Tatsächlich finde ich das jetzt auch nicht schlimm und auch in Ordnung, aber es zeigt was die Träumerei einiger hier immer wieder bringt.
Nur Enttäuschung.
Seit Jahren immer das gleiche hochpushen der Hoffnungen um dann doch wieder von der Realität eingeholt zu werden.
Naja warten wir Mal den Call morgen ab, was sie zu den Zahlen sagen
Für mich gibt es für den Call 2 Fragen die beantwortet werden müssen!
- WANN!! ist die Re-Qualifizierung abgeschlossen, wo liegt das Problem?!
- Neukunden? Abschluss neuer Aufträge?
Es wird ja anscheinend komplett vermieden jegliche Aufmerksamkeit zu generieren und moegliche Kaeufer anzulocken.
Fuer mich war es schon schockierend, dass die Re-qualifizierung nicht per Presseaussendung sondern "nur" auf nachfragen in einem Call zu einem kleinen Kreis kommuniziert wurde.
Das tolle Foto mit den Unterschriften zusammen mit einer Meldung haette doch etwas hergemacht. Selbiges mit der Lieferung vom ersten Pack. Mukherjee und Basteri waren die Woche ja da.... Mit dem Fuehrungsteam ein schoenes Foto und dazu eine Meldung wuerde auch da passen.
Passt aber dazu, dass z.b. der Flyer zur Batteriepack integration auf der Homepage noch aus 2021 ist.
Eigenvermarktung ist komplett nicht vorhanden obwohl man mehrere Personen in Marketing und IR beschaeftigt.
Jezt kann man wieder spekulieren, ob es denn wieder nicht zu dem versprochenem Datum geklappt hat etc.
Schon echt ein Trauerspiel, aber einem die nuways Analyse per IR zuschicken ....
Bin gespannt wie die Marge bei eigener Produktion steigen wird.
Momentan ist man ja schon ganz ok bewertet, man darf nicht vergessen, der KGV ist nicht gerade niedrig, somit ist eigentlich ein hoeherer Kurs erst bei wirklich berechtigt, wenn die Marge auch ordentlich ansteigt.
Desweiteren muessen nun eben auch neue Auftraege gewonnen werden, damit man die Produktion auch vielleicht mal im Mehrschichtenbetrieb laufen lassen kann.
ist schon voll in der Personalplanung von LION Smart angekommen, kein Wunder: bei der Auftragslage ... https://lionsmart.com/...inen-sehr-erfolgreichen-start-ins-neue-jahr/
Positiv geladen? – Dann komm zu uns!
Produktionsmitarbeiter Batteriefertigung (m/w/d)
Idealerweise bringst du mit:
- Bereitschaft zur Arbeit im vollkontinuierlichen Schichtsystem
https://lionsmart.com/karrieren/
Vollkontinuierliches Schichtmodell -> Das heißt, dass der Produktionsbetrieb an jedem einzelnen Wochentag im Jahr und auch 24 Stunden am Tag im Einsatz ist. Hierbei kann sowohl das 3 Schicht System zum Einsatz kommen, in der Regel wird aber meist auf ein 4 Schicht System oder gar ein 5 Schicht System zurückgegriffen.
Das man bei Neuanstellungen das aber direkt in den Vertrag aufnimmt ist vollkommen normal, somit ist eine einfache Umstellung moeglich (sonst stehen einem die Arbeitsvertraege spaeter im Weg), falls es denn mal noetig wird, davon scheint man aber bei bisheriger Auftragslage weit entfernt zu sein.
Hoer doch endlich auf immer wieder Sachen in die Welt zu setzen, die sich jedweder Grundlage entziehen.
beginnt in der Gegenwart der Wirklichkeit ... in der gegenwärtigen Produktionswirklichkeit bei LION Smart in Hildburghausen ist es zwar momentan noch nicht notwendig im 3 Schichtensystem zu fahren, aber: man rechnet in Zukunft damit ... was ist daran „quatsch“ ?
Momentan sind 17 zu besetzende Stellen für Hildburghausen ausgeschrieben ... daraus kann ein normal denkender Mensch gedanklich die Schlussfolgerung ziehen, dass die in der Zukunft von LION Smart dort zum Einsatz kommen und nicht in einer Art „Personallager“ Margen schmälernd auf Vorrat gehalten und verköstigt werden ...
Du ziehst aus allem Schlussfolgerungen die dann nie eintreten.
Du hast doch bisher eigentlich bei allem schief gelegen, vor ein paar tagen gefuehlt, war Mr. kontingent noch sauer auf Lion, nun gehts direkt wieder los mit traeumerei.
Lass doch einfach mal laufen, warte ab was kommt, dieses Luftschloesser bauen bringt NIEMANDEM was
... „persönliche“ Projektionen bzw. Interpretationen dieser Darstellungen in die Zukunft des Unternehmens sind immer „spekulativ“ ... da „Die-Zukunft“ grundsätzlich nicht vorhersehbar und deswegen „ungewiss“ ist: kann sie auch nur auf Grundlage von Annahmen „gewiss“ vorhandener Wirklichkeiten (Auftragslage z.B.) in einem Unternehmen - wie LS eines ist - vorher gesagt werden ... die Fa. LS selbst bestimmt bzw. macht dann aus den ihr vorliegenden Daten und Fakten eine eigene sachlich-rational begründete Personalplanung ...
Ich persönlich sehe das so, dass ich persönlich darauf keine Einflussmöglichkeiten habe, aber: für mich (persönlich) aus den mir vom Unternehmen zugänglich gemachten Information und Fakten entscheide ich dann, ob ich von dem Unternehmen deren Aktien kaufe oder wieder verkaufe ...
NuWay hat z.B. aus den von LION Smart vorgelegten Daten eine rational begründete Analyse zu LS erstellt: mit einem (sehr wahrscheinlich erreichbaren) möglichen Kursziel der Aktie von 11 € ...
hier ist die LION Smart Production GmbH
Aussteller bei der - ees Europe -
https://www.ees-europe.com/start
Stand
C3.580
https://www.ees-europe.com/ausstellerliste/...b-t1684843066-c01ca76b3
Habe bis dato von keinem Produkt gesehen oder gehört, dass diesen Anspruch erfüllen würde.
1. BMS:
WURDE MIR VOR 12 JAHREN ALS DEREN NEUHEIT VORGESTELLT-BIS DATO KEIN KUNDE, ODER?
2. LIZENZBAU EINER EX BMW BATTERIE MIT ZIEMLICH ANGESTAUBTER, ABER ZUVERLAESSIGER TECHNIK ZU EINEM HOHEN PREIS.....nun,.da habe ich schon mehr gelacht
Ob hier die Wertschöpfung höher sein wird als bei der lohnfertigung für BMW ist aufgrund der mangeln Information über die Höhe der lizenzabgaben gar nicht einzuschätzen
3. LIGHT BATTERY DIE JETZT IRGENDWIE UMBENAMSELT WURDE:
BIS ZUM HEUTIGEN ZEITPUNKT GIBT ES KEINE ZUVERLÄSSIGE INFORMATION BZW HABE ICH EINE SOLCHE NICHT GEFUNDEN, WIE WEIT DIE VORSEHENEN TESTS ABGESCHLOSSEN SIND ODER OB BEREITS LIZENZIERUNGEN FÜR EINE MASSENPRODUKTION STATTGEFUNDEN HABEN.
INSOWEIT IST DIES EIN SEIT , WENN ICH MICH RICHTIG ERINNERE, 5 JAHREN GEHYPTES PRODUKT, DAS IMMER NOCH IM ENTWICKLUNGSSTADIUM ZU SEIN SCHEINT.
AUS NORDAMERIKA HÖRT MAN AUCH SEIT EINIGEN MONATEN NICHTS MEHR, WAS NATÜRLICH KLAR DEM FAKT GESCHULDET IST DASS EIN EXPORT AUFGRUND DER DORT NEUEN SUBVENTIONSMÖGLICHKEITEN NICHT MEHR ATTRAKTIV SEIN DÜRFTE,
SOMIT MÜSSTE DORT EINE PRODUKTIONSSTÄTTE AUFGEMACHT WERDEN, ETWAS DAS ISCHON VOR VIER JAHREN ANGEREGT WURDE ABER DAMALS DAS MANAGEMENT DER MEINUNG WAR DASS WIR ES IN EUROPA EINFACH BESSER KÖNNEN.
UND SELBSTVERSTÄNDLICH KÖNNEN WIR INVESTOREN UNS NUR ÜBER DIE VON DER LION VERÖFFENTLICHTEN FAKTEN UNTERHALTEN DIE INFORMATIONSPOLITIK DES UNTERNEHMENS IST NACH WIE VOR BESTENS DAZU GEEIGNET DEN KURS ZU KNÜPPELN
... mit einem Produkt das sich in bereits in mehreren 100.000 Fahrzeugen zuverlässig bewährt hat ... das kurzfristig zur Verfügung steht ... auch als Energiespeicher für Solaranlagen ...
Ob hier die Wertschöpfung höher sein wird als bei der Lohnfertigung für BMW ist aufgrund der mangelnden Information über die Höhe der Lizenzabgaben gar nicht einzuschätzen ...
... ob überhaupt Lizenzabgaben an BMW zu zahlen sind ist fraglich ... möglicherweise hat man für die BMW-i3-Batterie einfach nur die Garantie und Gewährleistung übernehmen müssen ... immerhin ist die ja in über 250.000 BMW i3 eingebaut ...
... die LION-LIGHT-Battery geht im Sommer in den Testlauf in einem Fahrzeug bei einem deutschen OEM: die wird wahrscheinlich auf der Messe vorgestellt ...
Außerdem: Die im Februar gemeldete Auftragslage für Batteriepacks im Wert von 45 Millionen Euro hat gegenwärtig bei der Personalabteilung eine Stellenausschreibung für 17 neu zu besetzende Jobs ausgelöst ... https://lionsmart.com/...inen-sehr-erfolgreichen-start-ins-neue-jahr/
... und im Juni ist eine dem angemessene Einweihungsfeier in Hildburghausen geplant ...
Eigentlich hat sich das Unternehmen komplett gewandelt.
Man hat damals wirklich ein ganz anderes Unternehmen gekauft :)
Jetzt ist man ein Unternehmen, dass die Batterie baut, gegen welche man angetreten ist. (echt paradox :))
Wenn man sich echt mal ueberlegt, wieviele Dinge hier in den letzten Jahren nicht schon angekuendigt wurden. (Kreisel, Fox, mehrere Light Projekte, eigentlich eine Ankuendigung von Mayer auf einem Vortag eines Auftrags des BMS , wenn ich mich recht erinnere)
Eingetreten ist von der "eigenen Kette" gar nichts.
Informationsfluss in den Punkten NULL KOMMA NULL. wie lange wurde die FOX Nummer hier alleine als bestehend gefeiert und Lion hat nie bekannt gegeben, dass da gar nichts mehr laeuft, wir wurden hier wirklich jahrelang fuer dumm verkauft.
Aber ich sagte ja auch schon mehrfach, die Light Batterie und das BMS sind bei mir lange nicht mehr in irgendeiner Bewertung drinnen, beides fuehlt sich an wie eine Totgeburt.
Wie Boergi auch schon erwaehnte, was passiert denn, wenn dieser eine angeblich interessierte OEM die Batterie nicht nimmt in dem momentanen Projekt (was in meiner Warnehmung in den Calls auch nicht gerade euphorisch erwaehnt), dann ist man echt wieder bei Null mit dem "Ding"?
Wenigstens hat man aber nun ein "Standbein", schade halt, dass dieses Geld quasi zu einem gewissen Teil doch immer wieder in diese "Totgeburt" fliesst, wuerde mich ja gerne irren und da kommt vielleicht doch noch was und irgendwie muss man das ganze Unternehmen ja auch mit irgendeiner "Innvation" antreiben.
Aber sehe es doch positiv, Du hast ja 100K Anteile, eigentlich haste ja ganz gut Verluste wettgemacht (gehe leider davon aus, dass du immer noch in den Roten bist), daher muss man die momentane Entwicklung mit der BMW Batterie eigentlich positiv sehen, aber stimme dir zu, die Lizenzabgabe ist eine Unbekannte.
Und Du hast auch Recht in anderen Thread.
Solche Aussagen
"Könnte ja zeitmäßig kurz vor der Hauptversammlung geplant werden, um vl. heuer doch eine Entlastung für den Verwaltungsrat zu erreichen..."
sind halt echt einfach krass, oder eher laecherlich, denn wie Du schon schreibst, dass waere Kursmanipulation vom feinsten, aber die Fantasie hier in den Threads von ueberwiegend 2 Usern ist ja scheinbar sowieso endlos und realitaetsfern.
Aber das geht ja schon seit Jahren so, richtig liegen tun sie leider nur nie ;)
Naja, ich baue auf Buss, seitdem er da ist, hat sich vieles verbessert in meinen Augen.
Aber mal wieder ein neuer Auftrag waere schon was, es wurde ja im Call auch gefragt, wie es den mit den "Altkunden" von BMW aussieht, aber wirklich eine Antwort kam da wieder nicht.
Nordamerika koennte wirklich zum Problem werden und Lion Electric baut ja auch schon ein eigenes Batteriewerk. Sollten die ohne Ersatzauftrag wegbrechen wird es wieder fragwuerdig mit der Rentabilitaet der eigenen Produktion.
Hoffen wir einfach, dass diese Battrie auch preislich attraktiv genug ist um in der Solarbranche vielleicht auf Gegenliebe stoesst.
... zwei überlegen(d)e Experten die „die Weisheit mit Löffeln gefressen“ haben ... hihihi
... wir wurden hier wirklich jahrelang fuer dumm verkauft ... wenn 1Jemand sich hier für dumm verkaufen lässt kann das nur 1Grund bei diesem 1Jemand gehabt haben, nämlich: ER/SIE ist wirklich dumm ...
Mittlerweile sind auch schon wieder 3 Wochen seit dem letzten Call vergangen. Wie hat Herr Mukherjee damals gesagt, "it is NOW much more appropriate time to move forward a bit more aggressively to tell the story. We are in a much better position now...." WANN!!!??? wollen sie denn damit starten?? Ich hatte nicht vor das als Pensionsvorsorge zu sehen. Nach mittlerweile 8 Jahren und keinem Ende in Sicht koennte es aber noch dazu kommen.
Und fuer mich sind es halt auch die Kleinigkeiten.... Auf der homepage gibt es ja einen Flyer zur Batterie Integration. Da steht z.b. immer noch BMW Packs drinnen.... Wie machen das ihre Verkaeufer, gehen zum Kunden, zeigen die Broschuere und erwaehnen dann, dass sie es jetzt aber selber produzieren?
Mir ist es ja relativ egal ob sie eine Light Battery, EX BMW Batterie oder ihr BMS verkaufen, solange es verkauft wird. Aber Marketing und Eigenvermarktung sind so schlecht!
wirklich amuesant.
"wenn 1Jemand sich hier für dumm verkaufen lässt kann das nur 1Grund bei diesem 1Jemand gehabt haben, nämlich: ER/SIE ist wirklich dumm ..."
Zu erkennen, dass es so gewesen ist, schaffen Sie nicht mal :)
Aber naja, wer Abstimmungsergebnisse nicht lesen kann und nachweislich luegt, von dem kann man sowas nicht erwarten.
Sie haben immer noch nicht kapiert, dass es, was die IR-Aktivitäten von LION in Bezug auf die Vermarktung der jetzt in Eigenproduktion hergestellten Batteriepacks des Typs LION SE09 betrifft, es weder um Ihre noch um meine Meinung dazu geht ...
... ich stimme mit Ihnen überein, dass man in der Vergangenheit von Seiten der IR bezüglich der Zukunftschancen der eigenen Produkte uns Investoren gegenüber eine übertrieben euphorische Informationspolitik betrieben hat, die dann dazu geführt hat, dass hier einige zu weit höheren Kursen als den heutigen bei LION eingestiegen sind: die mögen sich heute selbst von der IR als „für dumm verkauft“ ansehen (ich persönlich habe mich darüber geärgert, aber: den Kursverfall zu Nachkäufen genutzt)...
... wenn Sie schreiben ... Naja, ich baue auf Buss, seitdem er da ist, hat sich vieles verbessert in meinen Augen ... dann gehen Sie nun selbst davon aus, dass die „für dumm verkauft“ Zeiten bei der IR vorbei sind ...
... die jüngsten News über die Auslieferung der ersten Batterie-Packs aus Eigenproduktion entsprechen unstreitig den Tatsachen und sind ein eindruckvolles Beispiel dafür ... erst jetzt macht es Sinn (nach dem man auch liefern kann) mit einer aggressiveren Vermarktung dafür zu beginnen ... https://lionemobility.com/...rste-batterie-packs-aus-eigenproduktion/
"wir wurden hier wirklich jahrelang fuer dumm verkauft." Das ist eine Vergangenheitsform. Das sollten sie wissen, bei dem sonst so hochgestochenen Schreibstil von ihnen.
Und daraufhin wie sie schon gemerkt haben, dass sich das für mich unter Buss geändert hat, also eigentlich scheinen sie mir zuzustimmen, aber lieber behaupten ich wäre dumm.
Wie gesagt, so diskreditiert man sich selbst.
Das die HV nicht online stattfindet, finde ich ein wenig enttaeuschend, auch wenn man durch die Anteile von Ian eigentlich sowieso keine Chance hat, ist es wieder einmal eine unnoetige Intransparenz
Update vom 06.06
https://lionemobility.com/wp-content/uploads/2023/...ial-from-LFP.pdf